Descubra como é uma MOTO DE RALLY!

O chefe de Rally da equipe KTM Factory, Jordi Viladoms, explica para que servem os diferentes instrumentos usados ​​por um KTM 450 Rally.

A segurança ainda é a principal preocupação de qualquer organizador de corridas, especialmente em corridas abertas. No Dakar, por exemplo, a ASO tem um exército de 30 médicos, apoiados por uma frota de veículos de emergência, helicópteros e hospitais móveis para garantir o bem estar dos competidores e suas equipes. No entanto, os próprios pilotos também competem com todos os tipos de elementos de segurança: capacete, óculos, botas, luvas, joelheiras, treliças …

Além de acidentes e ferimentos, um dos maiores riscos em um rally está se perdendo no deserto. Assim, além das roupas para evitar lesões, as organizações exigem que todos os participantes incorporem uma seleção de dispositivos na moto. O KTM 450 Rally oficial tem um painel de instrumentos muito semelhante ao de um avião de combate. Felizmente, Jordi Viladoms, diretor da KTM Factory Rally Team, pode explicar como funciona.

“O painel de instrumentos do KTM 450 Rally contém um grande número de botões que nos ajudam a chegar ao nosso destino”, diz Viladoms. “Há um medidor de viagem, um road book, um sistema Sentinel e um segundo medidor de viagem, mas se você quiser lê lo enquanto pilota a 150 km / h, então precisa se familiarizar com ele.”

“A moto tem dois tanques de combustível – um na frente e outro na cauda – que ajudam a distribuir o peso de 34 litros de gasolina uniformemente em todo o quadro, e no topo dos tanques há um compartimento para manter a carga. Roteiro com os carimbos dos pontos de verificação “.

“GPS tem funções diferentes: ajuda você a chegar a todos os pontos de passagem, mostra a direção a seguir … The Sentinel é muito importante porque o avisa de qualquer perigo que se aproxima, por exemplo, se um outro veículo está prestes a ultrapassar você, ou se você está muito perto de outro concorrente “.

“A KTM 450 Rally tem um adesivo na carenagem com informações valiosas em caso de um acidente: o piloto nome, nacionalidade e tipo de sangue no caso de ser resgatado inconsciente de hipotético. No casco, dois outros elementos de grande importância são os faróis de emergência e o Iritrack. O farol só deve ser usado em emergências reais, por exemplo, quando a vida do piloto está em perigo “.

“O Iritrack não só fornece informações em tempo real dos participantes para os organizadores, como também pode ser usado para falar diretamente com o piloto; se o piloto parar inesperadamente, eles podem contatá-lo para perguntar se estão bem.” Três minutos para responder, os organizadores alertam a equipe de resgate de emergência, e se o piloto falhar, o Iritrack ativa um alerta automático. ”

Realmente a KTM 450 Rally só falta falar, e por causa desses detalhes ela é a grande vencedora do Rally

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